玻利维亚是南美洲中部的一个内陆国家,境内除了几个三千多米的高原湖泊和亚马逊的支流以外,几乎没有其他水体。东、南部区域是拉普拉塔平原,北部区域是亚马逊平原,两条国际级的大河都有从这儿流向海洋,但玻利维亚却没有任何出海口。

在历史上,玻利维亚从前有过一道狭隘的出海口,坐落秘鲁北部的安托法加斯邻近,宽度约500公里,只不过这个通道在1879-1883年,玻利维亚、秘鲁与智利发作的太平洋战役(硝石战役)中由于战胜而损失。这次战役的失利,导致秘鲁失掉南部滨海区域,而玻利维亚却失掉了海洋,完全沦为一个内陆国家。

1825年,玻利维亚经过南美独立战役洗礼之后,脱离西班牙的殖民统治取得独立,与智利、秘鲁同享安第斯山西侧太平洋海岸(详细鸿沟相对含糊)。可是没过多久,三国接壤地带的太平洋滨海沙漠(阿塔卡马沙漠)中发现了很多的鸟粪和硝石矿(制作炸药的质料之一,全球商场极大),使得这三个国家在利益分配上面呈现不均衡,强壮的秘鲁不满智利在硝石矿藏中的利益位置,并随之展开了一系列争和夺独占矿藏的战略,终究引发了了智利的不满,硝石战役迸发。

硝石战役的初步,本是秘鲁和玻利维亚联盟占有优势的,但战役的成果却出乎所有人预料,智利戎行打败了秘玻联盟,占据了玻利维亚的西部海岸,并一路北上,直抵秘鲁首都利马,声称“南太平洋最强水兵”的秘鲁水兵也被智利击退,秘鲁被逼签订了《安可公约》。自此阿塔卡马沙漠和无尽的矿藏尽数落入智利手中,强壮的智利和玻利维亚赔了夫人又折兵,不仅把矿搞没了,还痛失了近千公里海岸线。

失掉海洋之后,玻利维亚在3800米的阿尔蒂普拉诺高原上康复了水兵编制,并招募了1800名海兵,组成了维亚水兵,驻扎地点首要是在的的喀喀湖上(湖面海拔3812米),以及马代拉河上游,首要担任日常巡查和帮忙抓捕毒贩的作业。不过这都是后话了。

玻利维亚失掉海岸线之后最急迫的问题是怎么出海,而不是怎么树立水兵。本国的农产品、矿藏、工业产品怎么运送出国?外来进口产品怎么进入国内?这是玻利维亚成为“新式内陆国家”之后,首先要面临的问题。

玻利维亚西部区域是四千多米的阿尔蒂普拉诺高原,通往海岸的斜度十分大,又没有任何河流峡谷,建筑铁路的难度很大,交易运送量有限。比如说,东部区域想要运送货品出国,需要从海拔两三百米的当地,攀升到海拔4000米的高原,然后再往西走四五百公里,再经过一个不到100公里长的陡坡下到荒芜的太平洋边上。这是一件十分不划算的工作,并且秘鲁也纷歧定会赞同他们这样做。所以,玻利维亚想要出海,只能从东部开发最好。

上世纪30年代,玻利维亚开端和巴拉圭抢夺南部的查科区域,妄图从这儿经过巴拉圭河进入大西洋。可是很快,玻利维亚在战役中再次失利,并失掉了查克区域75%的区域,十分地为难。

没有办法,玻利维亚只能向北寻求可以亚马逊河出海的通道,可是亚马逊河被巴西把守着大门,打仍是不打呢?这一次,玻利维亚没有挑选战役,而是将19万平方公里的阿克里区域送与巴西,终究总算是换到了河流海口和出海铁路权限。

但仰人鼻息的味道总之是不太舒适的,失掉海岸线之后的一百多年里,玻利维亚从未抛弃过对本国水兵的培育,以及康复往日海岸的期望,他们在高山之巅树立了国际最高的水兵,他们深信:“玻利维亚迟早会重返海洋”。作为回应,秘鲁在1992年曾测验为玻利维亚敞开一条长约5公里的海滩供其运用,但实际上,该沙滩缺少基础设备,并不具有有用才能,玻利维亚也从未设法运用它。

2010年,秘鲁方面在太平洋东岸为玻利维亚颁发了一项为期99年的协议,该协议意在给予玻利维亚“码头设备、自贸区和必定的经济活动空间”。据悉,假如发展顺畅的话,这项办法将改进玻利维亚没有出海口的为难境况。

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