南都讯 南方日报记者刘怀宇 备受重视的地铁广州大路线规划初次得到了官方回应。22日,广州市规划和自然资源局回应南方日报记者称:拟在新一轮轨迹交通线网规划修编中,考虑在广州大路走廊范围内新增南北向线路,与地铁3号线平行。未来广州大路线将与地铁3号线、18号线等一起构成南北向的轨迹交通大动脉,可较大程度地分管地铁3号线的通勤客流,一起缓解广州大路的交通拥堵。

规划部分:

确有广州大路线但走向仍未确认

2018年8月,《海珠湾(沥滘片区)城市规划及控制性具体规划调整》咨询定见公示时,为了提高该区域的交通快捷度,规划图中呈现了“广州大路线”,这也是该新增地铁线初次浮出水面。依据该规划,广州大路线在海珠区范围内的走向与三号线并行,介于2号线和3号线之间,北起广州大路南,再沿着沥滘大街向南,穿过珠江后进入番禺区。

2018年11月,海珠区发布《广州大路(海珠北段)区域交通微改造计划投标布告》,其间也说到,经过轨迹交通规划优化,海珠区期望广州大路走廊缺少轨迹交通掩盖的为难取得缓解,广纸片区、珠江后航道总部构思带、海珠湾片区缺少轨迹交通掩盖的为难也取得缓解。

本月22日,广州市规划和自然资源局回应:拟在新一轮轨迹交通线网规划修编中,考虑在广州大路走廊范围内新增南北向线路,与地铁3号线平行,对地铁3号线施行有用分流。

这也是规划部分初次对广州大路线进行正面回应。广州市规划和自然资源局表明,该条线路现在仍处于前期研讨阶段,终究计划以国家批复为准。

广州大路走廊

将有3条南北向轨迹交通大动脉

从规划部分的回应看,广州大路线远不止海珠区一段,而是沿着“广州大路走廊”范围内布局,与地铁3号线平行。

未来广州大路线与在建的18号线和现已注册的地铁3号线怎么分工?市规划和自然资源局表明,依据国务院批复的《广州市城市总体规划(2011—2020年)》,地铁18号线定位为市域轨迹快线,规划速度160公里/小时,均匀站距离约7 .6公里,完成南沙副中心与广州中心区30分钟互达的时空方针,并酝酿向广州之外的珠三角城市延伸将成为珠三角区域最长的城际地铁。地铁3号线定位为城市轨迹快线,承当花都、白云、银河、海珠、番禺五大组团间的快速交通联络,衔接白云机场、广州东站两大纽带。

拟新增的广州大路线,将与地铁3号线、18号线一起构成南北向的轨迹交通大动脉,一方面添加该走廊内的站点掩盖,较大程度地分管地铁3号线的通勤客流;另一方面经过分流公共轿车和私家轿车乘客量,将部分地上出行转化为地铁出行,提高沿线道路交通运转功率,缓解广州大路交通拥堵。由此看来,广州大路线能够真实看成是3号线“复线”。

作者:刘怀宇

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